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南方日报讯 （记者/郭小戈魏泓泉）6月1日，位于广州黄埔的现代汽车氢燃料电池系统广州工厂（以下简称“HTWO广州”）竣工。该工厂总占地面积超过20万平方米，总投资将达85亿元，是现代汽车在韩国本土外建设的首个燃料电池综合型基地，包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心。

按照规划，HTWO广州初期规划年产能6500套，除了向汽车提供氢燃料电池系统之外，未来还将向船舶、轨道交通、发电等领域拓展供应，并视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

“未来，HTWO广州作为现代汽车与中国氢能上下游产业链合作及扩大事业的中枢，同时作为广东省氢能产业的核心企业，将通过合作交流积极参与到碳中和及氢能产业发展中去。”现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司总经理吴承灿表示。

目前，粤港澳大湾区通过自主研发与高水平对外合作，已经初步形成了一条相对完整的氢燃料电池汽车产业链，包括从上游制氢储氢企业，到中游燃料电池电堆及动力模块生产厂商，再到下游整车企业。HTWO广州建成投产后，将加速粤港澳大湾区氢燃料电池汽车产业链完善，推动新能源汽车产业的高质量发展。

“这一项目从引进到投产用时不到三年，释放出粤港澳大湾区制造业在新能源和新能源汽车领域加速布局的信号。”广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰指出，全球领先企业的支持和“鲶鱼效应”，有望助力粤港澳大湾区率先整合打通氢能全产业链，引领构建中国氢能生态圈，树立起广东氢能、新能源产业的强大势能。同时龙头企业的发展将推动氢能产业快速集聚，成为新增长点，进一步强化粤港澳大湾区在新能源汽车领域的领先优势。

作为全国新能源汽车产业的主要制造基地之一，今年以来，粤港澳大湾区新能源汽车产业发展势头强劲，各个城市均有不同重点项目投资落地。在佛山，一汽—大众佛山分公司预计总投资超160亿元启动新能源汽车跃阶发展项目；在东莞，比亚迪新能源汽车关键零部件项目正式动工，未来年产值将达到170亿元；在肇庆，铭利达新能源关键零部件智能制造一期项目、新一代锂电池硅碳负极材料研发中试项目和广东腾龙联合汽车零部件制造有限公司增资扩产项目也相继签约动工。

得益于此，粤港澳大湾区新能源汽车产业如今集群效应愈发明显。广东省统计局数据显示，今年一季度我省新能源汽车产量达到42.42万辆，同比增长83.2%，占全国总产量的25.7%，意味着全国每4辆新能源汽车便有一辆是广东造。

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